Меню

Задвижки и затворы

К задвижкам относятся устройства замков, проход в которых перекрывается поступательным переводом затвора в направлении, перпендикулярном ходе потока среды, которая транспортируется. Проводят задвижки с выдвижным шпинделем и не выдвижным. В случае, когда ходовая гайка размещена в корпусе и, соответственно, шпиндель выступает вверх над ходовой гайкой, данная конструкция получила название с выдвижным шпинделем. В части конструкции затвора задвижки классифицируются на параллельных и клиновых. В случае, когда ходовая гайка, соединенная с шпинделем, размещена на затворе и, соответственно, шпиндель при вращении идет в затвор, данная конструкция получила название с неподвижным шпинделем. К минусам задвижек следует зачесть: - нереальность применения в средах с включениями, которые кристаллизующиеся; - относительно небольшой доступный перепад давления на затворе; - низкая скорость срабатывания; - достоверность возникновения гидравлического удара в конце хода; - сложности в ремонте поверхностей уплотнителей затвора, которые сносились, при использовании задвижки. Преимущества задвижки перед другими видами арматуры замка: - небольшое гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе; - отсутствуют поворотов потока рабочей среды; - есть возможности применения для перекрытия потоков среды большой вязкости; - сравнительно имела строительная длина; - возможность подавать среды в разных направлениях. Параллельные задвижки(шифр 30, 31) У данного типа поверхности уплотнителей седел параллельны. Затвор в параллельных задвижках обычно называют шибером, ножом или диском. Однодисковие задвижки (шиберние) используют, когда не нужно добиваться высокой герметичности. Жесткая конструкция затвора позволяет использовать их для большого рабочего давления и t рабочей среды. Двухдисковые параллельные задвижкив данные задвижки обеспечивают достаточно хорошее уплотнение в затворе в закрытом положении, и их применяют, когда нужна надежная герметизация. Клиновые задвижкизадвижка является клиновой если ее затвор имеет вид плоского клина. В клиновых задвижках седла и поверхности уплотнителей параллельные поверхностям уплотнителей затвора. Они располагаются под углом к направлению перемещения затвора. Задвижки с целостным клиномнедостатки данного выполнения задвижек: - снос поверхностей уплотнителей более повышен; - при сборе для обеспечения герметичности необходимый индивидуальный пригон седел и клину (это усложняет ремонт, поскольку полностью исключает взаимозаменяемость клина и седел); - в случае сноса задвижки, коррозии, или под действием температуры. В закрытом положении есть возможность заедания клина. Задвижки с упругим клиномзадвижка данного типа имеет конструкцию которая без индивидуальной технологической подгонки обеспечивает хорошее уплотнение прохода в закрытом положении. Если необходимо задвижки относительно небольших типоразмеров можно заменить на клапан замок вентильного типа или на кран. Затвор проводиться в виде клина, который разрезает (или что напиврозризае), два элемента которых соединенно между собой упругим (что пружинит) элементом. Под воздействием усилия прижатия, передается через шпиндель, в закрытом положении допускается выгибание шпинделя в пределах упругих деформаций, в данном случае происходит плотное прилегание оба уплотнителях составленным клином или двухдисковые поверхностей клина к седлам. Задвижки чаще всего применяются тогда, когда нужна высокая степень герметичности затвора при закрытой задвижки. Затвор поворотный дисковый (шифр 32) Дисковые поворотные затворы - это тип арматуры, в котором элемент замка в виде диска, диаметром приблизительно равным внутреннему диаметру трубопровода, открывается и закрывается поворотом данного диска вокруг оси, перпендикулярной оси трубопровода. У дисковых затворов область применения уже по сравнению с другими типами арматуры. Это следствие того что их конструкция плохо приспособлена для работы при высоком и среднем давлении рабочей среды. Дисковые поворотные затворы объединяют в себе две основных функции трубопроводной арматуры - регуляции и замыканий потока. Если сравнивать затвор с уплотнением в корпусе с затворами с уплотнениями на диске, то можно выделить главное преимущество - значительно меньшее действие среды на уплотнение, а это повышает долговечность последнего. Виды уплотнения замка елемента:- с эластичным уплотнением на диске;- с эластичным уплотнением в корпусе;- с эластичной рубашкой в корпусе;- с металлическим уплотнением. За счет уменьшения долговечности затвора достигается эластичное уплотнение, которое обеспечивает большую герметичность по сравнению с металлическим. Если отсутствующий затвор (или другой замок устройства) можно изготовить в ремонтных мастерских сравнительно простую конструкцию затвора с эластичным уплотнением на диске. Задвижка шланговая (шифр 33) Затвор шланговый (шифр 32) Отличие шланговой задвижки в том, что рабочая среда проходит через эластичный патрубок (шланг), он, деформируясь под действием шпинделя, изменяет S проходного пересечения, следователь, и затрата рабочей среды. Минусы шланговой задвижки: - невысокая температура регулируемой среды до 80 C; - небольшое рабочее давление до 10 кгс/см2;- для обеспечения зажима эластичного патрубка нужно значительное усилие управления. Главное достоинство шланговых задвижек - полная герметизация рабочей среды от внешней, а недостаток - низкий срок службы эластичного патрубка. Шланговые задвижки работают в любой среде, если оно не разрушает материал шланга. Эластичные патрубки проводятся из резины (бензостойкой, маслостойкой, химически стойкой). Так же к плюсам шланговой задвижки относят: - не допускает застой продукта, поскольку конструкция прямоточная с малым гидравлическим сопротивлением; - в закрытом положении эластичный патрубок надежно перекрывает проход, отсекая подачу среды в отводный трубопровод. По выполнению, которое действует, и функциональному назначению, к шланговым задвижкам близкие шланговые затворы, которые имеют шифр 32. В связи с этим в практике один тип этой арматуры заменяется другим. Если говорить о заменах, то задвижку шланговую умнее всего заменять мембранным клапаном замка, или более дорогой вариант замена на клапан сильфона, он так же обеспечивает полную герметичность.

СВ Урал Инжиниринг - снабжение задвижек и затворов

Похожие статьи: